性(xing)能、时尚、安全(quan)、舒适、价值(zhi)

常言道：鱼不熊掌不可兼得。但真的不能吗？那就看看恩斯特龙的480B吧！从它旋翼转动的那一刻起，480B就成为了轻型单収涡轴直升机的典范。恩斯特龙将稳定的巡航速度、优秀的航程和高灵活性的机舱精妙地融入到480B，不同类产品相比节省25%的油耗及30%的运营成本，这证明了一款优秀的直升机并不一定雹要高的价格。较多的配置斱案意味着480B可以通过改装来胜任任何工作，如公务飞行、货物运输、执法巡逻，侦察乃至培训。在全球超过29个国家的服役经历，证明了480B可以适应任何环境并满足绝大多数任务的要求。大多数直升机都会在高性能不适用性之间进行折中，而480B不一样。480B是世界上最安全的直升机之一。它的全铰接式桨毂已经安全飞行超过了400万小时记录，而从未出现过灾难性故障。480B的带阻尼起落架、加固设计以及高转动惯量旋翼系统解决了自转下滑的安全问题。整机仅有13个部件是有限使用寿命，保证了其运营成本的降低，增加了转售价值。最后，您无须担心恩斯特龙的品质或样式。豪华的真皮内饰、独特的喷涂方案以及丰富的选装配置和航电设备，都使得480B成为您不二的选择。恩斯特龙480B，您值得拥有！
480B宽敞(chang)的(de)(de)(de)(de)座舱有(you)(you)着高度(du)的(de)(de)(de)(de)灵活(huo)性(xing)，可(ke)以(yi)适(shi)时(shi)(shi)调(diao)节以(yi)容纳更多(duo)乘(cheng)客或(huo)货物(wu)，亦可(ke)让(rang)您(nin)享受更舒展的(de)(de)(de)(de)空间以(yi)及更广阔的(de)(de)(de)(de)视野。宽敞(chang)的(de)(de)(de)(de)座椅(yi)(yi)空间没有(you)(you)任(ren)何立柱或(huo)分隔物(wu)，可(ke)以(yi)舒适(shi)地活(huo)动和(he)观察。可(ke)调(diao)的(de)(de)(de)(de)座椅(yi)(yi)和(he)踏板以(yi)及充裕的(de)(de)(de)(de)腿部(bu)(bu)及头(tou)部(bu)(bu)空间，都(dou)是480B在适(shi)应(ying)飞(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)员，而不(bu)(bu)是让(rang)飞(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)员来适(shi)应(ying)480B。超大(da)的(de)(de)(de)(de)座舱、美国(guo)航天局(ju)的(de)(de)(de)(de)先(xian)进座椅(yi)(yi)、全景天窗，以(yi)及安(an)静的(de)(de)(de)(de)机舱环境都(dou)确(que)保了乘(cheng)客的(de)(de)(de)(de)舒适(shi)感受。不(bu)(bu)能(neng)让(rang)人愉快驾驶(shi)的(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)机不(bu)(bu)是一款真正舒适(shi)的(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)机。对亍480B而言(yan)，非液压式的(de)(de)(de)(de)操纵系统(tong)提(ti)供了可(ke)靠(kao)且有(you)(you)反馈的(de)(de)(de)(de)操纵体(ti)验。恩(en)斯特(te)(te)龙超强的(de)(de)(de)(de)平(ping)稳特(te)(te)性(xing)和(he)电子(zi)操控系统(tong)，让(rang)飞(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)员即使(shi)长时(shi)(shi)间驾驶(shi)也不(bu)(bu)会(hui)疲劳。恩(en)斯特(te)(te)龙480B是第一架(jia)拥有(you)(you)Chelton 6.0B 电子(zi)飞(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)系统(tong)认(ren)证(zheng)的(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)机，为(wei)(wei)飞(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)员提(ti)供了最(zui)新(xin)的(de)(de)(de)(de)液晶显(xian)示技(ji)术和(he)及时(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)姿态感知。良好的(de)(de)(de)(de)机动灵活(huo)性(xing)对于每架(jia)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)机都(dou)非常重要(yao)。恩(en)斯特(te)(te)龙可(ke)收放的(de)(de)(de)(de)副驾驶(shi)操纵装置(zhi)和(he)座椅(yi)(yi)，让(rang)机舱为(wei)(wei)不(bu)(bu)同任(ren)务(wu)而作出相(xiang)应(ying)调(diao)整的(de)(de)(de)(de)这件事变得(de)简(jian)便可(ke)行(xing)(xing)。实(shi)际上，480B能(neng)够在短(duan)短(duan)几分钟之内切换到四种不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)配置(zhi)。标准安(an)全带和(he)其它设计(ji)，如摄影门和(he)空调(diao)，使(shi)480B具(ju)备丰富的(de)(de)(de)(de)实(shi)用性(xing)去满足不(bu)(bu)同环境下的(de)(de)(de)(de)各种任(ren)务(wu)雹求。

罗(luo)·罗(luo)250-C20W引擎(qing)拥有(you)420轴马(ma)力（313kw）额定功(gong)率(lv)，可以使(shi)用功(gong)率(lv)305轴马(ma)力（227kw）时(shi)(shi)起(qi)飞，277轴马(ma)力（206kw）续航飞行(xing)(xing)。使(shi)用功(gong)率(lv)允许(xu)满载起(qi)飞至13000英尺（3962米）或(huo)在(zai)超(chao)过120oF（49oC）的(de)(de)环境下(xia)工(gong)作。无限的(de)(de)机(ji)身寿(shou)命(ming)(ming)，整机(ji)只有(you)13个零部件有(you)使(shi)用寿(shou)命(ming)(ming)限制。低(di)配件价(jia)(jia)格，高实(shi)用性(xing)(xing)(xing)能(neng)。以稳定合(he)理的(de)(de)价(jia)(jia)格实(shi)现传动装置的(de)(de)大(da)修(xiu)或(huo)更换。良(liang)好的(de)(de)可维(wei)护(hu)性(xing)(xing)(xing)。广泛分(fen)布(bu)的(de)(de)国际维(wei)修(xiu)中(zhong)心、经销商网络和(he)强大(da)的(de)(de)工(gong)厂支(zhi)持紧密(mi)配合(he)。标准进(jin)气道粒子分(fen)离器能(neng)有(you)效(xiao)分(fen)离93%的(de)(de)尘埃、砂(sha)砾、雪花(hua)或(huo)在(zai)进(jin)出口处的(de)(de)异(yi)(yi)物，延长引擎(qing)寿(shou)命(ming)(ming)。有(you)效(xiao)防止熄火的(de)(de)进(jin)气口设(she)计。时(shi)(shi)间(jian)证明，主(zhu)桨(jiang)系统经得住(zhu)考验，超(chao)过400万飞行(xing)(xing)小时(shi)(shi)无任(ren)何灾难性(xing)(xing)(xing)事故。低(di)桨(jiang)盘载荷和(he)高惯(guan)性(xing)(xing)(xing)矩旋翼成(cheng)就了杰出的(de)(de)自转下(xia)滑(hua)能(neng)力。畅通的(de)(de)大(da)推力尾桨(jiang)系统提供了优异(yi)(yi)的(de)(de)斱(zhuo)向控制，同(tong)时(shi)(shi)没有(you)“尾桨(jiang)失效(xiao)”现象。小拉杆操(cao)纵穿过旋翼轴的(de)(de)设(she)计，保(bao)护(hu)其免受冲击。